当地时间2月4日，第十届新加坡航展如期举行。中航工业携歼-10CE、歼-35A等多款战机亮相，其中最为引人注目的无疑是歼-35A。这款战机被外界戏称为“F-35的低成本替代品”，这个标签虽然在一定程度上契合了初期市场宣传的需求，但却未必能准确展现歼-35A的真正实力。尤其是考虑到其搭载的涡扇-19发动机所展现出的强劲性能，这一说法显得过于肤浅。实际上，歼-35A的动力系统完全具备超越美欧同类战机的潜力，甚至有能力直接与F-35一较高下。

　　歼-35A的名字本身在战斗机领域就别具深意——它象征着对F-35的挑战与超越。作为我国自主研发的中型隐身多用途战斗机，歼-35系列涵盖了空军型、舰载型及出口型等多个版本，具有极强的作战能力，尤其在某些方面，甚至超过了美国的F-35。沈飞的首席专家王永庆曾直言不讳地表示，歼-35是目前世界上隐身性能最为优异的第五代战斗机。在全球隐身战机市场竞争日益激烈的背景下，中航工业加大了对歼-35A的宣传和外销力度，力图抢占市场份额。与F-35同为中型隐身多用途战机，歼-35A凭借其后发优势，不仅在多个领域做出了有针对性的优化，还展现出超越前者的潜力。与早期搭载俄制RD-93发动机的FC-31不同，歼-35A最终采用了性能更为强劲的涡扇-19发动机，成功解决了动力不足的问题。同时，歼-35A的隐身设计也非常独特，采用了边缘对齐控制面、DSI进气道等先进技术，使其隐身性和机动性都达到了与F-35抗衡的水平，这让歼-35A不再是简单的“跟风之作”。

　　与F-35的定位相比，歼-35A在作战任务上有着明显的区别。F-35侧重于空面打击，兼顾制空作战，而歼-35A则将空优作战作为首要任务，具备更为强大的制空拦截能力。歼-35A的设计理念非常明确，突出了三个核心特点——先敌发现、先敌杀伤、抢占先机。凭借其强大的网络作战能力，歼-35A能够快速做出反应，实施先发制人，这对于许多急需提升空中优势的国家而言，尤为重要。与此形成对比的是，F-35的价格一直处于高位，单架价格长期在8000万到1亿美元之间，这让不少国家在采购时却步。相较之下，歼-35A凭借较为实惠的价格，成为那些价格敏感型买家的理想选择。然而，低成本并不意味着性能妥协，恰恰相反，歼-35A在各项核心指标上的表现足以与F-35一较高下。

　　低成本无疑是外贸装备迅速进入市场的一大利器，尤其是在一些对价格敏感的国家中，它往往能够快速吸引到潜在买家，实现高性价比的双赢。然而，这一策略也带来了一定的风险，尤其在初期推广阶段，低成本这一标签往往容易引发外界对装备性能的质疑，甚至成为一些竞争对手进行抹黑的借口。不过，歼-35A的低成本战略并非无奈之举，而是中航工业在F-35主导市场格局下，采取的一项务实战略。这一低成本标签，更是基于不同计算方式下的市场定位，而非战机性能上的妥协。实际上，战机的整体价格并不仅由飞机本身的成本决定，弹药、备料、技术转让等附加费用都会直接影响最终的价格。而歼-35A搭载的涡扇-19发动机，其单台加力推力高达12吨，远超欧洲EJ200的9.1吨以及美国F414-GE的10吨，双发总推力完全足以支撑其卓越的超机动性能。如此强劲的动力，根本无需通过降低性能来换取低价。

　　以F-35为例，美国空军的采购价格并不包括研发成本，而海外客户则需承担这部分额外费用。例如，2019年波兰采购32架F-35A的总费用达到65亿美元，平均每架超过2亿美元。这种定价方式直接导致了歼-35A和F-35在外销价格上的差异。如果按照类似的计算逻辑，歼-35A的海外用户在购买机身时的成本优势将愈加明显，因为这种计算方法通常不包括后勤、训练等附加费用，而这些往往是战机价格差异的关键所在。而且，像巴基斯坦等友好国家在采购歼-35A时，可能会享受一定的价格优惠，这种优惠基于双边合作的互利共赢，而非装备本身的低价。更为关键的是，歼-35A的供应链完全自主可控，避免了买家在关键部件上受制于人的风险，这也为其赢得了市场的信任。

　　然而，需要注意的是，先进武器的价格通常受到通货膨胀以及原材料成本上涨的影响，在十几年内价格翻倍也并非不可能。以1992年台湾采购的F-16A/B Block 20为例，当时每架的生产成本约为3800万美元，而19年后，伊拉克采购同款F-16IQ时，单架价格已经突破了1.2亿美元。歼-35A无疑也将面临价格上扬的趋势，但得益于涡扇-19发动机的成熟性，它的长期竞争力将不受影响。毕竟，动力系统是战机的核心所在，一旦动力没有落后，价格的上涨仍然比那些性能有所妥协的机型更具性价比。

　　尽管“低成本”这一标签往往给人一种性能不如人的误解，认为国产外贸装备只依靠低价进入市场，但我认为，歼-35A的低成本策略，正是在F-35占据市场主导地位的背景下，为了更好地争取市场份额而做出的务实选择。歼-35A并不满足于仅仅成为F-35的替代品，它更想凭借自身的优势，开辟一片全新的市场。随着歼-36等后续机型研发的推进，歼-35A的市场定位会愈加明确，而其“低成本”的标签也会逐渐淡化，最终回归它作为一款先进中型隐身战机的本质。目前，歼-35A的“低成本”标签不过是它进入国际市场的敲门砖，而非其最终的定位。凭借涡扇-19发动机12吨的推力，歼-35A的动力系统已在全球舞台上超越了美欧同级别的发动机，其隐身性能和制空能力也丝毫不逊色于F-35。当歼-35A在国际市场上站稳脚跟，成功实现外销零的突破时，外界将逐渐认识到，这款战机绝不仅仅是F-35的替代品，而是一位能够与其并肩作战的强劲对手。返回搜狐，查看更多